Einfach zu installieren. Erschwinglich. Zuverlässig.
G4X PlugIn-Steuergeräte bieten die neueste Motormanagementtechnologie, die darauf ausgelegt ist, das Potenzial Ihres Fahrzeugs zu maximieren. Diese Steuergeräte werden am OEM-Standort montiert. Die Installation ist ein Kinderspiel da der werkseitigen Kabelbaum weiterverwendet wird. Anstecken, Mappen, Losfahren!
Die NGTTX ist so konzipiert, dass sie zum RB-Motor (typischerweise Neo) mit grauem Stecker passt.
-
Dieses Steuergerät funktioniert nur für Schaltgetriebe.
- Die meisten Serienfunktionen werden unterstützt.
- Dieses Steuergerät muss modifiziert werden, bevor eine E-Drosselklappensteuerung verwendet werden kann.
Hinweis: Dieses Steuergerät gibt derzeit nicht das 4WD-Signal aus, das für den ordnungsgemäßen 4WD-Betrieb in 4WD Stageas und Skylines erforderlich ist. Bei Modellen mit werkseitiger Traktionskontrolle – TCS funktioniert diese nicht mehr und die Warnleuchten leuchten.
Geeignete Fahrzeuge:
- RB20DE NEO, RB25DE NEO und RB25DET NEO in R34 Skylines
- RB20DE NEO, RB25DE NEO und RB25DET NEO in C35 Laurels
- RB20DE NEO, RB25DE NEO und RB25DET NEO im Nissan Stageas
- Plus Nicht-Neo-Motoren in Stageas
LEBENSLANGE GARANTIE wenn ein Herstellerfehler vorliegt.
Hauptfunktionen des G4X-PlugIns (sofern zutreffend):
- Bis zu 6D-Kraftstoff- und Zündzuordnung
- Präzise Nockenwellensteuerung mit geschlossenem Regelkreis (vier Nockenwellen, unabhängige Steuerung)
- Sequentielle Kraftstoffabgabe
- Digitale Triggerung, alle OEM-Muster
- OEM-Idle-Hardware wird unterstützt
- 5D-Boost-Steuerung mit drei umschaltbaren Maps
- Motorsportfunktionen – Anti Lag (ALS), Launch, Flat Shift
- Kontinuierliche Luftdruckkorrektur (an Bord)
- CAN-Port
- QuickTune – automatisiertes Kraftstofftuning
- Individuelle Zylinderkorrektur
- USB-Tuningkabel im Lieferumfang enthalten
- Logging mit integrierten Speicher
- Getriebekompensationen für Zündung, Boost und Kraftstoff
- In Echtzeit wählbare Dual-Fuel-, Zünd- und Boost-Karten
- Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hall-Effekt, variabler Reluktanz oder optisch sein
- Boost-Steuerung bezogen auf Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung
- 512 Megabyte Datenprotokollierungsspeicher
- Stufenweise Injektion
- Klopfregelung
Die folgenden Ein-/Ausgänge für Zusatzanschlüsse stehen zur Verfügung:
Zusatzanschluss 1:
- SGnd Sensor Ground Only
- +5V Out Low Current +5V Supply
- DI 7 Digital Input
- DI 8 Digital Input
- An Volt 10 Analog 0-5V input
- An Volt 9 Analog 0-5V input
- Ign 7 Ignition 7 Auxiliary Output
- Ign 8 Ignition 8 Auxiliary Output
Zusatzanschluss 2:
- SGnd Sensor Ground Only
- +5V Out Low Current +5V Supply
- DI 5 Digital Input
- DI 6 Digital Input
- An Volt 5 Analog 0-5V input
- An Volt 6 Analog 0-5V input
- An Temp 2 Temperature sensor input
- An Temp 3 Temperature sensor input
Pin 108 – OBD1-Kabel wird jetzt für IAT bei Temp 4 verwendet.