Einfach zu installieren. Erschwinglich. Zuverlässig.
G4X PlugIn-Steuergeräte bieten die neueste Motormanagementtechnologie, die darauf ausgelegt ist, das Potenzial Ihres Fahrzeugs zu maximieren. Diese Steuergeräte werden am OEM-Standort montiert. Die Installation ist ein Kinderspiel da der werkseitigen Kabelbaum weiterverwendet wird. Anstecken, Mappen, Losfahren!
Entwickelt für den MX5 NB vor dem Facelift (MY1998-2000, 3-Stecker-ECU, 1,8-Liter-Motor ohne VVT)
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Dieses Steuergerät funktioniert nur für Schaltgetriebe.
- Inklusive integriertem 7-Bar-MAP-Sensor.
- Die meisten Serienfunktionen werden unterstützt.
- Überprüfen Sie die Registerkarte „Funktionen“ auf I/O-Erweiterungsoptionen.
Hinweis: Dieses PlugIn verfügt über einen neuen 4-poligen CAN-Bus Anschluss mit Stromversorgung und kann nicht das alte CANPCB-Kabel für die CAN-Bus Verbindung verwenden. Verwenden Sie zum Anschluss von CAN-Bus Geräten das Kabel CANJST4 (Link PN 101-0198). Dieser neue 4-polige Anschluss und das neue Kabel bieten nicht nur die CAN-Bus Verbindung, sondern auch eine geschützte 12-V-Stromversorgung und Masse für die Stromversorgung der CAN-Bus Geräte. Die Stromversorgung ist durch eine selbstrückstellende Sicherung mit einer Dauerleistung von 3 A geschützt.
LEBENSLANGE GARANTIE wenn ein Herstellerfehler vorliegt.
Hauptfunktionen des G4X-PlugIns (sofern zutreffend):
- Bis zu 6D-Kraftstoff- und Zündzuordnung
- Präzise Nockenwellensteuerung mit geschlossenem Regelkreis (vier Nockenwellen, unabhängige Steuerung)
- Sequentielle Kraftstoffabgabe
- Digitale Triggerung, alle OEM-Muster
- OEM-Idle-Hardware wird unterstützt
- 5D-Boost-Steuerung mit drei umschaltbaren Maps
- Motorsportfunktionen – Anti Lag (ALS), Launch, Flat Shift
- Kontinuierliche Luftdruckkorrektur (an Bord)
- CAN-Port
- QuickTune – automatisiertes Kraftstofftuning
- Individuelle Zylinderkorrektur
- USB-Tuningkabel im Lieferumfang enthalten
- Logging mit integrierten Speicher
- Getriebekompensationen für Zündung, Boost und Kraftstoff
- In Echtzeit wählbare Dual-Fuel-, Zünd- und Boost-Karten
- Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hall-Effekt, variabler Reluktanz oder optisch sein
- Boost-Steuerung bezogen auf Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung
- 512 Megabyte Datenprotokollierungsspeicher
- Stufenweise Injektion
- Klopfregelung
Die folgenden Ein-/Ausgänge für Zusatzanschlüsse stehen zur Verfügung:
Zusatzanschluss 1:
- Pin 1 An Temp 4
- Pin 2 An Temp 3
- Pin 3 DI 10
- Pin 4 DI 9
- Pin 5 DI 8
- Pin 6 DI 7
- Pin 7 IGN 4
- Pin 8 IGN 3
E-Drosselklappen Anschluss:
- Pin 1 Ground (signal)
- Pin 2 +5V out
- Pin 3 An Volt 12
- Pin 4 An Volt 11
- Pin 5 An Volt 10
- Pin 6 An Volt 9
- Pin 7 Aux 10
- Pin 8 Aux 9