Einfach zu installieren. Erschwinglich. Zuverlässig.
G4X PlugIn-Steuergeräte bieten die neueste Motormanagementtechnologie, die darauf ausgelegt ist, das Potenzial Ihres Fahrzeugs zu maximieren. Diese Steuergeräte werden am OEM-Standort montiert. Die Installation ist ein Kinderspiel da der werkseitigen Kabelbaum weiterverwendet wird. Anstecken, Mappen, Losfahren!
Entwickelt für den Honda S2000 AP1.
-
Dieses Steuergerät funktioniert nur für Schaltgetriebe.
- Dieses Steuergerät unterstützt keine werkseitigen E-Drosselklappen-Modelle.
- Die meisten Serienfunktionen werden unterstützt.
Hinweis: Dieses PlugIn verfügt über einen neuen 4-poligen CAN-Bus Anschluss mit Stromversorgung und kann nicht das alte CANPCB-Kabel für die CAN-Bus Verbindung verwenden. Verwenden Sie zum Anschluss von CAN-Bus Geräten das Kabel CANJST4 (Code 101-0198). Dieser neue 4-polige Anschluss und das neue Kabel bieten nicht nur die CAN-Bus Verbindung, sondern auch eine geschützte 12-V-Stromversorgung und Masse für die Stromversorgung der CAN-Bus Geräte. Die Stromversorgung ist durch eine selbstrückstellende Sicherung mit einer Dauerleistung von 3 A geschützt.
Geeignete Fahrzeuge:
- Honda S2000 AP1 1999-2004
- Honda S2000 AP2 2005 (ohne E-Drosselklappe)
LEBENSLANGE GARANTIE wenn ein Herstellerfehler vorliegt.
Hauptfunktionen des G4X-PlugIns (sofern zutreffend):
- Bis zu 6D-Kraftstoff- und Zündzuordnung
- Präzise Nockenwellensteuerung mit geschlossenem Regelkreis (vier Nockenwellen, unabhängige Steuerung)
- Sequentielle Kraftstoffabgabe
- Digitale Triggerung, alle OEM-Muster
- OEM-Idle-Hardware wird unterstützt
- 5D-Boost-Steuerung mit drei umschaltbaren Maps
- Motorsportfunktionen – Anti Lag (ALS), Launch, Flat Shift
- Kontinuierliche Luftdruckkorrektur (an Bord)
- CAN-Port
- QuickTune – automatisiertes Kraftstofftuning
- Individuelle Zylinderkorrektur
- USB-Tuningkabel im Lieferumfang enthalten
- Logging mit integrierten Speicher
- Getriebekompensationen für Zündung, Boost und Kraftstoff
- In Echtzeit wählbare Dual-Fuel-, Zünd- und Boost-Karten
- Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hall-Effekt, variabler Reluktanz oder optisch sein
- Boost-Steuerung bezogen auf Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung
- 512 Megabyte Datenprotokollierungsspeicher
- Stufenweise Injektion
- Klopfregelung
Die folgenden Ein-/Ausgänge für Zusatzanschlüsse stehen zur Verfügung:
E-Drosselklappen Anschluss:
- E-Throttle 1 - Ground (Signal)
- E-Throttle 2 - +5V Out
- E-Throttle 3 - An Volt 10
- E-Throttle 4 - An Volt 9
- E-Throttle 5 - An Volt 8
- E-Throttle 6 - An Volt 7
- E-Throttle 7 - Aux 10
- E-Throttle 8 - Aux 9
Zusatzanschluss 1:
- Expansion 1 - Ground (Signal)
- Expansion 2 - Aux 11
- Expansion 3 - Aux 6
- Expansion 4 - DI 11
- Expansion 5 - DI 10
- Expansion 6 - DI 9
- Expansion 7 - DI 2
- Expansion 8 - DI 1
Zusatzanschluss 2:
- Expansion 9 - Ground (Signal)
- Expansion 10 - Aux 16
- Expansion 11 - Not Connected
- Expansion 12 - Not Connected
- Expansion 13 - Not Connected
- Expansion 14 - Not Connected
- Expansion 15 - An Volt 12
- Expansion 16 - An Volt 6