Klein, aber oho!
Das Link G4X AtomX-Steuergerät ist die neueste Version unserer Einsteiger ECU. Lassen Sie sich jedoch nicht von seiner Größe täuschen, die AtomX ECU verfügt über ein erweitertes Datenlogging und verwendet denselben Mikrocontroller wie die gesamte G4X-Reihe! Sie reagiert schneller und verfügt über eine höhere Bandbreite als ihre Vorgänger ECU.
G4X bietet 512 Megabyte Datalogging bei 32 Bit mit bis zu 250 Kanälen, die jeweils auf bis zu 1 kHz pro Kanal (durch das Betriebssystem) begrenzt sind, mit maximal 100 kSamples/Sek.
G4X verfügt über eine 8-mal schnellere Kommunikationsgeschwindigkeit, sodass Sie Logfiles schneller auf die neue und verbesserte PCLink Software übertragen können.
Die AtomX ECU kann bis zu 2-Scheiben Wankel oder 4 Zylinder mit sequentieller Einspritzung und Direktzündung steuern. Außerdem können 1-12 Zylinder mit Verteilerzündung oder 2-8 Zylinder mit "wasted spark" konfiguriert werden .Jetzt mit Klopf Kontrolle.
Dies macht sie ideal für Saugmotoren, die lediglich eine Neuabstimmung benötigen und nicht alle zusätzlichen Sensoren und Funktionen brauchen welche mit den höherwertigeren Steuergeräten möglich sind.
Benötigt Kabelsatz Version A.
LEBENSLANGE GARANTIE wenn ein Herstellerfehler vorliegt.
Die AtomX ist ideal für:
1-12 Zylinder mit Verteiler Zündung
2-8 Zylinder mit "wasted spark" Zündung
1-4 Zylinder mit Direktzündung
2-Takt-Motoren
Konfigurierbare Zündreihenfolge
Konfigurierbare TDC-Punkte
Spezifikationen:
Eingänge:
2 digital Eingänge
2 Eingänge für Temperatursensoren
3 analog Eingänge
2 Trigger Eingänge
1 Klopfeingang
Ausgänge:
4 Ausgänge für Einspritzdüsen
4 Ausgänge für Zündspulen
4 Ausgänge für Zusatzanschlüsse*
5V+ Sensor Stromversorgung
*) Unbenutzte Zündungsausgänge können als zusätzliche Zusatzausgänge genutzt werden.
Kommunikation:
1x CAN-Bus
1x USB Anschluss
1x 34-poliger wasserdichter Anschluss
Sonstiges:
Ausgestattet mit allen Standardfunktionen der Link-ECU's.
512 MB interner Datalogging Speicher
20 konfigurierbare Kennfelder
Maße/Gewicht:
Maße (L/B/H): 90mm x 130mm x 45mm (ohne Kabelbaum)
Gewicht: 180g
Was ist in der Verpackung:
Die AtomX-ECU wird mit einem USB-Kabel, einer Montagehalterung und vier Link-ECU-Aufklebern geliefert.
Engine Configurations
- 1-12 Cylinder Distributed
- 2-8 Cylinder Wasted Spark
- 1-4 Cylinder Direct Spark
- Odd Fire Engines
- 2-Stroke Engines
- Configurable Firing Order
- Configurable TDC Points (for odd fire)
Fueling Adjustments
- Up to 440 Zone Fuel Table with configurable load and RPM centers. Configurable X and Y Axis Parameters
- Multiple Fuel Tables
- Up to 6D Fuel Mapping (3D Fuel Table + #x3D Overlay trim tables
- Injection Rate Control for Group Injection Modes
- Master Enrichment for Traditional Fuel tuning
- Pre-Crank Prime
- First Crank Prime
- Crank Enrichment
- Post Start Enrichment
- Warm Up Enrichment
- Acceleration Enrichment
- IAT Fuel Correction
- Injector Deadtime Compensation
- Injector Short Pulse Width Compensation
- Injector Timing Control with Beginning / End Injection Definable
- AFR Table Correction
- Closed Loop Lambda
- Individual Cylinder Fuel Trims
- Overrun Fuel Cut
- Idle Load Trims
- Fuel Temperature Correction
Ignition Adjustments
- Up to 440 Zone Ignition Table with configurable load and RPM centers. Configurable X and Y Axis Parameters
- Maximum Advance
- Spark Duration
- Dwell Time Table. Configurable X and Y Axis Parameters
- Multiple Ignition Tables
- Up to 6D Ignition Mapping (3D Ignition Table + 3x3D Overlay Trim Tables)
- Individual Cylinder Ignition Trim
- IAT Trim
- Voltage Correction
- ECT Trim
- OEM Compatibility
- CDI Compatibility
Limits
- Engine Temperature Dependent Progressive Limiting
- Vehicle Speed Limit
- System Voltage Limit
- User Configurable RPM Limits based on external input
Triggering
- Digital Trigger Decoding
- Reluctor, Optical Proximity or Hall Sensors
- Programmable filtering and arming thresholds
- Configurable trigger patterns or preset triggering options.
- Supports nearly all OEM trigger patterns and custom trigger arrangements
Motor-Sport Features
- Gear Shift Control (by digital inputs only)
- Use the G4X Storm for more Motorsport Features
Communications
Auxiliary Output Options
- Each Output independently configurable
- Unused ignition and Fuel outputs available as auxiliary outputs
- General Purpose Outputs
- General Purpose PWM Outputs
- Fuel Pump Control
- Fuel Pump Speed Control
- Engine Fan Control
- Air Con Clutch Control
- Air Con Fan Control
- Intercooler Spray Control
- Tacho Control
- Speedo Control
- Check Engine Light
- Purge Solenoid
- Oxygen Sensor Heater
- Switched Cam Solenoid Control
- ECU Hold Power Control
- Shift Light Control
- Starter Control
Processing
- 150 MHz Specialised Engine Management Microprocessor
- Ignition control to 0.1 degree, fuel to 0.01 ms
- 32 Bit Floating Point Calculation
- 12 Bit ADC Resolution
- 20000+ RPM
- 4Gb Non Volatile Flash
Inputs/Output
- 4 Saturated Injector Drives (suits high impedance injectors)
- 4 Ignition Channels
- 4 Auxiliary Outputs
- 2 Digital Inputs
- +5V Out
- 2 Temperature Inputs
- 3 0-5V Analog Inputs
- 2 Trigger Inputs (Reluctor, Optical or Hall Sensors)
- On Board Baro Correction (Real Time)
Analog Inputs
- Each channel independently configurable with preset or custom calibrations
- Wide-band O2 (from external controller e.g. Innovate LC1)
- Boost Adjust Signal
- Configurable Fault Detection Settings
- Throttle Position
- Pressure (External MAP, BAP, general purpose, fuel, oil)
- On Board Barometric Pressure Sensor
- Air Flow Meter
- Temperature (coolant, IAT, general purpose)
- Gear Detection through Analog input, CAN or RPM/Speed Calculation
Digital Inputs
- Each channel independently configurable with pull-up resistors and active state control
- All digital inputs capable of reading frequencies of up to 10kHz
- Duty Cycle measuring on all digital inputs
- Turbo speed
- Ethanol Sensor Control
- Wheel Speed Detection on all digital inputs with additional general purposed speed inputs
- Anti-Theft control through digital inputs, over CAN or both
Programmable Math Processing
- Eight individually controllable math channels with up to four parameters in each
- Math channels can be used as table axis’s and as digital or analog inputs
Boost Control
- Engine Temp Correction
- IAT Correction
- Multiple Boost Tables
- External Adjustment
- Open Loop Boost Control
Idle Control
- Solenoid Control Only
- Reliable and accurate user configurable Closed Loop Control
- Air Con, Engine Fan, Power Steer, Drive Idle Ups
- Idle Ignition Control
Environment
- Internal Temperature Range -10 - 85oC
- Ambient Temperature Range -30 - 90oC
- Voltage 8 - 22V
- Operating Current 200mA
- Electrical protection on all inputs and outputs
- Onboard Barometric Pressure Sensor
Physical
- Length: 79 mm
- Width: 126 mm
- Height: 42 mm
- Weight: 360 grams
- Connector: 34 Pin Waterproof Automotive
PCLink
- Adjust ALL parameters in real time
- Mouse or keyboard operation
- Tuning
- QuickTune - automated fuel self tuning
- Logging Analysis
- Diagnostic Information
- Built In Help
- Definable Screen Layouts
- View over 300 possible runtime parameters
Package Contents
- G4X AtomX ECU
- USB tuning cable
- Mounting Bracket
- Wiring and Installation Instructions
- 2 large Link Stickers
- 2 small Link Stickers
Manufacturing Standard ISO 13485
Additional Accessories (purchased separately)
- Looms
- Terminal & Plug Kit (not recommended unless you have access to the correct AMP crimper
- Intake Air Temperature Sensor
- 3/8 NPT (Aluminium or Steel Mounting Bosses to suit)
- 3 Channel Link Igniter
- Throttle Position Sensor
- 3 Channel Link Igniter
- Wideband O2 Controller & Sensor
- Injector Ballast Resistor Packs